己决定了！

真的就像老方说的，当年战争初期才会有上万红军交给个二十岁上下军团长、军长、师长去战斗的情况。

也唯有在改革初期才会出现这种局面。

还恰恰是转制节骨眼儿，理论上后来招投局好歹也该有个书记制约下的局面，都没有。

常务副董事长自己一言堂了。

当然，还是让卫东之前的战绩太好，而且现在他获得招投局这个真正的“国资民营”大筐以后，彻底放开手脚。

就在风景如画的峡江口山地疗养院坝子里，让董开口：

“官话套话我就不说了，现在大家都算是招投局下属的民营国企，那么民营就不可能吃大锅饭，所有单位都将遵循开源节流这四个字来展开工作……”

其实一点都不豪华，五六十年代灰砖砌成的两三层小楼，都是标准的苏式专家楼风格，现在还有点斑驳陈旧了。

院落更是简单的水泥院坝，繁枝茂叶的几棵大树下，拼了几张方桌盖着白布，放了些瓜子花生柑橘，就是白色茶杯了。

跟很多博物馆挂着的那些历史意义会议的造型差不多，史称“峡江会议”。

基本都是四五十岁的厂领导们纷纷低头记录，随时保持目光跟随。

让卫东都忍不住叉腰了：“先说开源，沪海厂的理解没错，长航重工七家船厂都会展开以集装箱船为核心的建设工程，有技术的开工，没技术的学技术，目前预计有两种模式，从沪海到江州，沿途生产吨位也从五万吨级的巴拿马型到万吨级，五千吨、千吨级递减，差不多就是一个集装箱十吨的简单换算，订单不会缺。”

掌声马上就起来。

哪怕就三四十个人，近半数还是之前跟过来的工程师、技术人员，坐在外围旁听。

这下肯定觉得心头大石头落地。

找了新领导就是有了新爹！

而且是按照实际能力情况分配产能，那就肥的瘦的都能吃到饭，舒心！

千吨级的集装箱船也就百把个箱，江州厂都能造。

这下彻底激活了生存产能。

都发自内心的热烈鼓掌。

可让卫东有天眼，刷小视频的网友都知道各种乱七八糟的信息：

“但这部分订单只是让各家不饿着，不会开太多，有能力有闯劲的应该琢磨另一条新路子，分段造船，小厂产自己能做的分段，利用长江传送到最后的沪海厂合拢成大船，提高效率全力制造巴拿马级五万吨大船！”

所有人都惊得手掌凝固起来。

分段造船……你真敢想啊！

那可是造船行业皇冠上的明珠，难度很大的！

八八年，有些内陆的厂可能都没听过这种技术！

包括沪海厂都是知道你会下重注在巴拿马级集装箱船上，却没想到这么狠。

之前他们给国远造巴拿马级散货船两三年才完工，这第二条巴拿马级就造集装箱船，已经可以提高到十八个月。

让卫东显然觉得还是慢了！

而且分段造船，确实能激发内部潜力。

譬如江州厂，造两百多米长的巴拿马整船不可能，造分段，造船楼总行吧。

等于是七家船厂合力造船，铆足劲的只造某个分段，流水线似的重复简单集中火力。

有人还在说从没搞过分段造船，有人接触过外国文献提出分段造船的难度。

沪海厂已经敢请缨：“让董的思路的确代表了现代造船的前沿方向，我们沪海厂有信心带领好分段造船工程计划的龙头！”

其实聪明人应该能想到，这就是个两步走战略。

一边先各自造着能造的船，满足各种阶段的需求，一边合力攻关，把整条巴拿马集装箱船合理的分成一段段，大家分工协作。

后